Цзи 宁浩博 машины, профессиональным производство и продажа YQD-147 гидравлическое устройство от дороги! Гидравлический Дорога хорошее качество, низкая цена, продажа по всей стране! YQD гидравлический применяется отправной от дорожного содержание дорог на железнодорожных операций. Какие YQD-196 (А) и YQD-245 от дороги приняли двухскоростной структуру; При работе с дороги, с дороги колесо позволяет быстро приближается железнодорожное базу, повысить эффективность работы; пол и часть использования супер-жестких частей сплава производства, снижение веса всего блока. Клиенты могут вести переговоры искренне надеемся на сотрудничество с вами, фабрики сразу, своевременная доставка, гарантия качества, цена выгодно. Основные технические параметры: Имя YQD-147 YQD-196A YQD-245 максимальная мощность канала (кН) 147 196 245 от дороги колеса ход поршня (мм) 120 120 120 гидравлический предохранительный разгрузочный клапан (МПа) 73 72 78,3 обескуражен ( кг) 26 23,5 27 Операционная метод: Когда работа с дороги, первый снял небольшое количество гравия, дорога от полотна является плашмя на пол, из в нижней части рельса от дороги колеса по часовой стрелке для затягивания возврата масла клапан, то вытащил пробку отверстие в рукоятки, то выросло с ходовыми колесами и рельсами вдоль подъемника после завершения задания, отвинтить возврата масла клапана против часовой стрелки, под тяжестью железнодорожных, колеса от сброса, от дороги Удалить. Внимание: 1. Гидравлический Дорога основана на движении нефти в качестве среды, чтобы пройти, поэтому при использовании особое внимание поддержанию масло чистое, грязное масло не должно быть добавлено в резервуар, в противном случае это повлияет на нормальное использование оборудования. При заправке открутить винты и чистое топливо 15 (или 10) механическую масло в топливный бак, количество топлива ~ 50 мм подходит (при измерении масло из масляного бака заливного отверстия плоскости 45, из катков должно быть как минимум позиция). 2. Обратный клапан для поддержания гибкого вращение. Когда от дороги, обратный клапан вообще может затянуться от руки, не может быть принужден перкуссии. 3. Хранить оборудование в чистоте и всегда должны вытирать после использования стержень должен быть нажат в конце концов, с тем чтобы защитить поршень. Не связывайтесь падение при использовании произвольный отказ, чтобы избежать повреждения деталей. 4. Навесное на каждом вращающейся части, должны содержаться в чистоте, регулярно смазывать поддерживать гибкую вращение. 5 начало от дороги, в связи с грузоподъемностью мало, поэтому оператор может переключать рычаг величину большую в целях повышения эффективности, когда вес от более крупных и тяжелых чувствовать себя в руках, угол коленчатый рычаг не слишком много В противном случае, кропотливая, и быстро выходят из строя корпус поршень насоса. 6. Обязательно обратите внимание от дороги: При встряхивании нижний предел плоскости ударил руку от дороги, от позиции колеса дороги поднялась до самого высокого предела, уже не жесткий ручкой выдвижной, в противном случае это может повредить детали. 7. В целях предотвращения железнодорожных акций ручки ударил другого электротравмы происходит даже обрабатывать базовая программа должна быть добавлена, чтобы использовать резиновую втулку (когда завод имеет хороший набор). 8. Когда инструмент за изолированные рельсовых стыков, не могут скользить по железной дороге, так, чтобы не разрушать сигналы связи. 9. В ходе от дороги, в случае локомотива приближающегося, сразу ослабьте возврата масла клапан, будет играть в следующем Дао-роуд. Общие способы устранения неполадок: 1. В случае воздушного насоса (т.е. тянуть пожать поршневой шток не поднимается) явление, вы должны проверить количество масла в баке. Отсутствие масла или масла внутрь вакуумного насоса генерации чрезмерного явление. Если количество масла в баке соответствует требованиям случае, тянуть потрясти колесо от дороги до сих пор не от дороги, когда большая часть возврата масла клапана между шариком и открытия инородного тела, воздействие шаровой печатью, то вы можете быть обратно Повторное клапан свободно, плотно, и пожать ручку, постоянно смазывая возврата масла клапан, отверстие инородного тела выпишут, нормальное использование, только при использовании этого метода является недействительным, это снимет контейнер для отработанных чернил. При демонтаже корпус насоса, отверстие корпуса насоса должны быть вставлены, чтобы предотвратить деформацию корпуса поршень насоса. 2. Если вы не можете производить поршневые высокого давления перемещается вверх и вниз, после не проверяя никакая другая неисправность, это может быть корпус насоса слот ○ кольцо и нейлона износ тормозных после длительного использования, должны быть заменены. 3. Если утечка масла между поршнем и цилиндром тяжелой, это может быть в нижней части Y-образных уплотнений штока и нейлона площадку поврежденных и требует замены. Метод Замена выглядит следующим образом: Удалить из дорожной руки и комплекты кронштейнов, встряхнуть встряхнуть, чтобы в верхней части поршневого штока, вы можете заменить Y-образный кольцо и нейлоновый площадку, а затем из топливного бака в верхнем конце штока поршня, то вы можете использовать край тупой отверткой Y губ кольца в цилиндр по чуть-чуть, будьте осторожны, чтобы не повредить губы, губы вводятся, когда весь цилиндр, открытый обратный клапан, поршень нажмите вниз, а затем установлен кронштейн наборы и рука от дороги, вы можете использовать. 4. Если цилиндр соединен с нижней части утечки масла происходит, то топливный бак может быть ужесточены с помощью гаечного ключа, затянуть цилиндр, когда давление поршневой шток в конце концов, так что деформация блока цилиндров. 5. Если масляный бак утечка с обоих концов шлицевого вала может заменить уплотнительное кольцо на топливный бак рукава, даже если рукав сильно изношенные втулки должны быть заменены. Разборка Примечание: 1. От дороги при нормальных условиях использования, с тем чтобы избежать * Никогда не разбирайте ошибки. 2. При замене уплотнительных колец и нейлона корпус и стержень на татами, обратите внимание на места установки, нейлоновые прокладки оболочки бак насос должен быть установлен на верхней уплотнительным кольцом, нейлон накладка на шток поршня должен быть установлен в Y-образной кольца Далее, в противном случае уплотнение ослабит функцию уменьшения срока службы уплотнений. 3. Когда шток возврата масла клапан удалены, должно предотвратить шток возврата масла клапана ниже мячом (г = 6 мм) с, в противном случае результат не может быть использована с пути. 4. Машина разгрузки предохранительный клапан в заводской калибровки хорошая, не любая разборка или регулировка, например, изменения происходят, вы должны перепроверить в прессе.